Giảng đường Hàng hải, boong tàu thật và con tàu tự hành của anh Cao Văn Bính ở Hải Phòng
Người ta hay nói nghề đi biển là nghề của những người đứng trên boong. Nhưng mỗi con tàu rời cảng được là nhờ trái tim của nó, buồng máy, chạy đúng. Anh Cao Văn Bính ở Hải Phòng dành cả nghề của mình cho trái tim ấy: dạy người vận hành nó, lên tàu kiểm tra nó, và nghiên cứu cho nó một tương lai tự chạy.
Người dạy nghề buồng máy
Anh Bính là Giảng viên chính, Phó Trưởng Bộ môn Khai thác máy tàu biển, Khoa Máy tàu biển, Đại học Hàng hải Việt Nam. Những sinh viên anh dạy hôm nay sẽ là những người sĩ quan máy trên các con tàu ngày mai, những người mà giữa biển khơi, cả con tàu trông vào tay nghề của họ.
Anh đang dồn tâm sức biên soạn giáo trình Hệ thống quản lý buồng máy và mảng Khai thác hệ động lực. Viết giáo trình là việc chậm và ít người nhìn thấy, nhưng một cuốn giáo trình tốt sẽ đi theo nhiều khóa sinh viên, lâu hơn rất nhiều so với một bài giảng.
Từ giảng đường lên boong tàu thật
Điều làm lời giảng của anh Bính có sức nặng là anh không chỉ đứng trên bục. Anh tham gia kiểm tra, đánh giá cho các tàu của Synergy: kiểm tra định kỳ (routine inspection), kiểm tra trước đợt AMSA (pre-AMSA inspection), và kiểm tra trước khi tàu vào ụ (pre-dry dock inspection).
Các bạn hình dung: một người thầy sáng giảng về hệ động lực, rồi có những ngày bước xuống buồng máy của những con tàu đang chạy tuyến thật, soi từng hạng mục trước khi tàu ra kiểm định quốc tế. Những gì anh thấy dưới tàu hôm nay sẽ thành ví dụ trên giảng đường ngày mai. Sinh viên có một người thầy như thế là được học nghề từ chính con tàu.
Người lo cho hồ sơ của cả bộ môn
Ở vai Phó Trưởng Bộ môn, anh Bính quản lý một khối việc ít hào nhoáng: hồ sơ ISO, tài liệu học tập, đề thi, quy trình, khối lượng giảng dạy, chất lượng đào tạo và việc nâng chuyên môn cho đồng nghiệp.
Anh kể rất thật về chỗ hay vướng: hồ sơ ISO dễ thiếu một chữ ký, thiếu một phiếu duyệt đề thi, và những thiếu sót ấy lộ ra đúng vào các đợt đánh giá ngoài và đánh giá nội bộ. Người làm kiểm tra tàu quen với nguyên tắc từng hạng mục phải được tích đủ trước khi tàu chạy. Anh mang đúng con mắt ấy về lo cho bộ hồ sơ của cả bộ môn.
Thương sinh viên từ nỗi lo TOEIC
Khi được hỏi điều gì khó nhất với sinh viên hiện nay, anh trả lời không vòng vo: "khó khăn lớn nhất mà sinh viên gặp phải hiện nay là TOEIC." Đó cũng là vấn đề anh muốn giải quyết nhất cho các em.
Một người thầy dạy máy tàu mà lại canh cánh chuyện tiếng Anh của sinh viên, vì anh hiểu trên những con tàu quốc tế, tay nghề giỏi mà thiếu ngoại ngữ thì cánh cửa ra biển lớn vẫn khép hờ. Lo cho trò tới tận chỗ nằm ngoài môn mình dạy, đó là cái tâm của nghề thầy.
Con tàu tự tìm đường
Song song với tất cả, anh đang là nghiên cứu sinh với đề tài "tàu tự hành mặt nước bám quỹ đạo", đã có công bố quốc tế. Năm nay anh còn mong mở một "đề tài NCKH làm cùng sinh viên để hỗ trợ các em." Nghiên cứu cho mình đã nặng, anh vẫn muốn kéo sinh viên đi cùng, để các em sớm được chạm vào khoa học thật.
Chia sẻ với tôi trong lớp học ÂY ZẦN CHO ĐỘI ZÀ, anh Bính muốn trợ lý AI của mình theo sát tiến độ giảng dạy và giáo trình, việc quản lý bộ môn, công việc kiểm tra tàu, nghiên cứu và viết báo. Một người vừa đứng lớp, vừa lên tàu, vừa làm nghiên cứu mà vẫn chủ động học thêm công cụ mới, cho thấy anh biết cách tự trang bị cho mình trước những chặng đường dài.
Giữ cho buồng máy luôn có người giỏi
Con tàu tự hành anh nghiên cứu một ngày nào đó sẽ tự tìm đường trên mặt nước. Còn những thế hệ sĩ quan máy giỏi nghề, vững ngoại ngữ, thì cần những người thầy như anh Bính dẫn đường.
Chúc mừng anh Bính. Chúc đề tài của anh sớm có thêm những công bố mới, và chúc nhóm sinh viên đầu tiên cùng anh làm nghiên cứu năm nay sẽ là những người đi xa trên biển.