Gần 300 khách xe tải và chữ "Đời ngắn đừng ngủ dài" của anh Lê Tuấn Kiệt ở TP.HCM
"Thị trường ai cũng kêu khó là thời điểm mình chứng minh năng lực." Câu này anh Lê Tuấn Kiệt nói ra khi đang đứng trong một ngành mà ai cũng kêu khó thật: bán xe tải thương mại, giữa lúc làn sóng xe điện kéo thị phần xe tải nhẹ máy xăng và xe van đi xuống. Nhiều showroom chững lại. Showroom của anh thì tổng doanh số vẫn tăng, nhờ biết dồn lực bán đúng sản phẩm, đúng thời điểm.
Kỹ sư ô tô đi bán xe tải
Anh Kiệt học Công nghệ Kỹ thuật Ô tô ở Đại học Công nghiệp TP. Hồ Chí Minh. Tấm bằng kỹ sư ấy anh mang sang nghề bán hàng, và năm năm qua đã có gần 300 khách hàng tin tưởng mua xe qua tay anh. Khách của anh phần lớn là doanh nghiệp vận tải ở vùng Long An cũ, chở hàng cảng và nông sản Bắc Nam, cần những chiếc đầu kéo chạy bền.
Người mua xe tải là người mua công cụ kiếm cơm. Một chiếc xe nằm bãi là một ngày mất tiền. Hiểu máy từ gốc giúp anh nói chuyện với chủ xe bằng ngôn ngữ của người trong nghề, và đó là lợi thế mà một người bán hàng thuần túy khó có được.
Hiện anh là trưởng nhóm bán hàng, quản lý một chi nhánh trong hệ thống công ty. Công ty còn giao anh quay video truyền thông và video xe cho các dự án lớn của cả Group. YouTube, TikTok, CapCut, Canva anh dùng thành thạo. Một kỹ sư ô tô cầm máy quay review xe thì khán giả được nghe đúng thứ họ cần nghe.
Mười ngày chờ phụ tùng rút lại còn một ngày
Chuyện đắt nhất trong nghề của anh Kiệt là chuyện một vị chủ doanh nghiệp vận tải có hơn 30 đầu xe, trong đó hơn chục chiếc đầu kéo SHACMAN 2 cầu máy CUMMINS. Xe mới nhận chạy được khoảng 10.000km thì hỏng bộ xử lý khí thải. Hãng kiểm tra xác nhận hỏng, phụ tùng không có sẵn, đặt hàng mất hơn 10 ngày. Xe nằm thì hàng nằm, khách rất bực.
Anh làm bốn việc. Gọi xin lỗi khách và xác nhận tình trạng hư hỏng. Họp ngay với cố vấn kỹ thuật và phòng dịch vụ. Cho kỹ thuật đến tận nơi tìm nguyên nhân. Và việc thứ tư là việc làm nên chuyện: anh mượn phụ tùng từ những chiếc xe trưng bày chưa có khách để bảo hành trước cho xe của khách, đặt hàng mới rồi trả lại sau.
Kết quả: xử lý xong ngay trong ngày. Vị chủ doanh nghiệp ấy sau đó mua tiếp một lô 5 xe.
Khách hàng của anh Kiệt từng kể nỗi sợ lớn nhất khi mua xe: xe mới mà hỏng vặt, gọi đại lý thì bị đùn đẩy, xử lý chậm. Anh đã trả lời nỗi sợ đó bằng hành động, trong một ngày. Người ta mua lại lô xe thứ hai vì đã thấy ai đứng sau chiếc xe thứ nhất.
Người anh em trong nghề hay tìm tới
Trong giới bán xe, anh Kiệt được anh em hay nhờ đi đàm phán và xử lý khiếu nại. Tư vấn, chốt deal và xử lý khủng hoảng là ba thứ anh tự nhận là mạnh nhất, và chuyện dưới đây cho thấy vì sao.
Một bạn tư vấn bán hàng trong nhóm hẹn ngày giao chiếc JAC N350PLUS cho khách khi chưa nắm tiến độ bấm số và đăng kiểm. Xe giao trễ. Khách lên showroom với thái độ rất căng. Anh Kiệt ra trực tiếp, nhận lỗi thuộc về bên bán, xin lỗi, đàm phán, cam kết giao đúng hạn ở lần hẹn thứ hai và tặng thêm film cách nhiệt khi nhận xe.
Chỗ tôi quý là việc anh làm sau đó. Dẹp yên một vụ xong, anh ngồi lại, dạy cả nhóm một quy trình giao xe: trước khi chốt khách phải hỏi admin xe và hồ sơ đang nằm ở đâu, rút hồ sơ gốc và xuất hóa đơn mất bao lâu; làm việc với bộ phận đăng ký để biết thời gian đóng thuế, khai đăng ký, bấm biển; đăng kiểm cần giấy tờ gì, làm với ai, mất bao lâu. Cộng các mốc lại rồi mới hẹn ngày với khách.
Một lời hứa giao xe, nhìn vậy thôi, là tổng của năm sáu mốc thời gian ở năm sáu bộ phận khác nhau. Người trưởng nhóm biết bóc lời hứa ra thành từng mốc là người biết giữ chữ tín cho cả đội.
Người dựng đội từ năm 2024
Từ giữa năm 2024, anh Kiệt bắt đầu xây đội. Anh đã đào tạo 5 đến 7 bạn tư vấn bán hàng, mỗi bạn giữ mức tối thiểu 4 xe mỗi tháng. Với xe tải thương mại, bốn chiếc một tháng là một nhịp làm việc rất đều tay, và nhịp ấy nhân lên theo số người anh kèm được.
Chủ nhật, anh vẫn ra quán cà phê lên kế hoạch cho tuần sau, dựng video, chăm sóc khách, dù không ai trả tiền cho những giờ đó. Người dẫn đội bằng tấm gương thường là người làm thêm giờ mà không ai bắt.
Đứng dậy trong một tháng
Có một giai đoạn anh Kiệt rất nản, khi công sức nhiều năm phải dồn cho việc nhà. Anh mất khoảng một tháng để đứng dậy, với một suy nghĩ rất giản dị: còn trẻ, còn sức lao động thì không có lý do gì ngừng cố gắng.
Câu sống anh chọn là "Đời ngắn đừng ngủ dài." Đi kèm là mong muốn thay đổi tư duy và cách nhìn vấn đề của người khác theo hướng tích cực nhất. Người vừa đi qua một mùa khó mà vẫn muốn truyền sự tích cực cho người khác thì sự tích cực ấy là thứ đã được thử lửa.
Trợ lý cho người trưởng nhóm
Kể với tôi trong những buổi học ÂY ZẦN CHO ĐỘI ZÀ, anh Kiệt muốn trợ lý AI của mình làm hai việc: soạn báo giá, vì khâu rà thông số kỹ thuật và chính sách bán hàng tốn thời gian nhất, và rà lại thông tin, tiến độ giao dịch của từng khách để nhắc anh chăm sóc riêng từng người. Một người đã có gần 300 khách mà vẫn muốn chăm từng người theo cách riêng, điều đó nói lên cách anh làm nghề nhiều hơn mọi con số doanh số.
Tay lái của người trẻ
Năm năm, gần 300 khách, một đội bán hàng tự tay dựng, và một lô 5 xe mua lại từ đúng người khách từng bực nhất. Anh Kiệt đang đi trên con đường của người bán hàng giỏi: biến khủng hoảng thành niềm tin.
Chúc mừng anh Kiệt. Chúc đội của anh mỗi năm dày thêm những người bán xe biết giữ lời, và chúc những ngày Chủ nhật ở quán cà phê của anh luôn đổi lại một tuần mới nhiều xe lăn bánh.