Đổi thuyền bộ ở phao số 0 và bốn chữ Trung, Hiếu, Nghĩa, Tín của anh Nguyễn Xuân Đại ở Đồng Tháp

Mùa dịch Covid, có một quy định tưởng như sẽ làm đứng cả dòng hàng qua cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương - Thường Phước: thuyền viên không được xuất nhập cảnh. Tàu vẫn phải chạy, hàng vẫn phải tới, mà người lái tàu thì không được qua biên giới. Một trong những người tìm ra lối đi cho con sông ấy là anh Nguyễn Xuân Đại, người hôm nay là Trưởng đại diện Vĩnh Xương - Thường Phước, thuộc Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực IV.

Đổi người giữa dòng, giữ hàng đi qua biên giới

Cách anh Đại đề xuất rất gọn: đổi thuyền bộ ở hai đầu cửa khẩu. Thuyền viên Việt Nam xuống tàu tại phao số 0 rồi đi cách ly, thuyền viên Campuchia lên nhận tàu chạy tiếp, và chiều ngược lại cũng vậy. Con tàu đi qua biên giới, còn con người thì ai ở phía người nấy.

Anh tóm lại kết quả bằng một câu: "vừa giữ hàng hóa lưu thông vừa đảm bảo phòng dịch."

Hai yêu cầu ấy lúc đó tưởng như kéo về hai phía. Giữ chặt phòng dịch thì hàng nằm lại, cho hàng đi thì sợ hở phòng dịch. Người làm quản lý bình thường sẽ chọn một bên cho an toàn. Anh Đại chọn cách giữ được cả hai, và chỗ giao nhau anh tìm ra là một chiếc phao giữa dòng. Những lúc khó nhất mới thấy ai là người nghĩ bằng cái đầu của mình, chứ không chỉ chờ chỉ đạo. Nhờ lời giải ấy, giữa lúc nhiều thứ phải dừng lại, hàng hóa hai bên biên giới vẫn đi qua cửa khẩu.

Người giữ an toàn cho dòng sông biên giới

Mười hai năm trong nghề hàng hải và đường thủy nội địa, hai năm ở vị trí quản lý. Công việc hằng ngày của anh nghe tên đã thấy nặng: cấp phép cho tàu thuyền xuất nhập cảnh, quản lý khu neo đậu chuyển tải hàng hóa tại cửa khẩu, quản lý các bến thủy nội địa trên địa bàn Đồng Tháp và An Giang, bảo đảm an toàn đường thủy, kiểm tra và xử lý vi phạm hành chính.

Ở miền Tây, sông là đường. Lúa, gạo, vật liệu, hàng hóa đi lại trên sông như xe chạy trên quốc lộ. Người giữ cho những con tàu ra vào đúng phép, neo đậu đúng chỗ, bến bãi đúng quy định, là người giữ nhịp cho cả một vùng buôn bán. Việc ấy ít ai nhìn thấy, chỉ khi có sự cố người ta mới nhớ tới. Mười hai năm anh làm cho những sự cố ấy không xảy ra.

Tấm bằng Hàng hải và tấm bằng Luật

Anh Đại tốt nghiệp Đại học Hàng hải, rồi học lên Thạc sỹ Luật kinh tế. Đặt hai tấm bằng cạnh công việc của anh mới thấy sự chọn lựa ấy khéo đến thế nào. Một người cấp phép cho tàu và xử lý vi phạm trên sông cần hiểu con tàu như dân đi biển, và hiểu điều luật như người làm luật. Anh có cả hai. Người đã ở trong nghề mà vẫn tự học thêm cho đủ tầm với vị trí mình đứng là người coi trọng việc mình làm.

Người đứng đầu nghĩ cho đơn vị mình trước

Chia sẻ với tôi trong lớp học ÂY ZẦN CHO ĐỘI ZÀ, anh Đại chọn "khách hàng" đầu tiên cho trợ lý AI của mình là chính đơn vị anh đang dẫn dắt: "Dùng AI để phục vụ nội bộ đơn vị chứ không phải khách hàng bên ngoài." Anh muốn có một "nhân viên" hỗ trợ báo cáo, soạn công văn, theo dõi pháp luật, quản lý nhân sự, và việc đầu tiên là báo cáo công tác định kỳ, theo dõi công văn đi, công văn đến. Người đứng đầu một đơn vị ở cửa khẩu, việc chuyên môn đã kín ngày, vẫn chọn học công nghệ để đỡ phần giấy tờ cho cả đơn vị, cho thấy anh đang nghĩ cho những người làm cùng mình.

Bốn chữ của người giữ cửa khẩu

Anh Đại viết giá trị sống cốt lõi của mình bằng bốn chữ: Trung, Hiếu, Nghĩa, Tín. Bốn chữ nghe rất xưa, nhưng đặt vào công việc của anh lại rất hợp. Trung với nhiệm vụ nơi biên giới. Hiếu với gia đình và gốc gác. Nghĩa với anh em cùng đơn vị. Tín với những người đi tàu hai bên bờ, vì mỗi tờ giấy phép anh ký là một lời bảo đảm. Ở một cửa khẩu quốc tế, nơi mỗi quyết định đều mang tên đất nước, người giữ được bốn chữ ấy là người đáng để giao cửa.

Chúc mừng anh Đại. Chúc những bản báo cáo định kỳ và công văn đi đến sớm có người trợ lý đỡ việc, để anh và anh em trong đơn vị dồn sức cho điều quan trọng nhất: dòng sông biên giới luôn thông và luôn an toàn.