Anh Phạm Mạnh Cường: người ngồi cẩu kho thép Từ Sơn và những chuyến xe xuyên Việt cùng vợ
Có những việc người ta nhìn vào đã ngại: đứng giữa hàng chục tấn sắt thép, tự tay điều khiển cần cẩu nhấc từng bó hộp, bó ống lên xuống. Anh Phạm Mạnh Cường ở Hà Nội làm việc đó mỗi lần kho nhập hoặc xuất hàng, và anh nói về nó nhẹ tênh: "việc này nhiều người thấy khó nhưng làm quen tay rồi thì thấy dễ." Cái "quen tay" ấy anh tích suốt gần ba mươi năm.
Từ tay lái thuê tới công ty thép của gia đình
Xuất ngũ, anh đi học nghề lái xe rồi lái thuê vài năm. Lấy vợ xong, hai vợ chồng bắt đầu buôn bán sắt thép nhỏ lẻ. Từ những chuyến hàng nhỏ ấy, dần dần thành Công ty TNHH Thép Lan Cường, kinh doanh thép ống, thép hộp, thép hình U, I, V, kho đặt ở khu phố Đa Hội, phường Châu Khê, Từ Sơn, Bắc Ninh. Tính ra, anh gắn với nghề sắt thép ngót 25 tới 30 năm.
Câu chuyện đi lên của anh không có bước nhảy nào. Chỉ có hai vợ chồng, từng chuyến hàng, từng năm. Những công ty gia đình lớn lên theo cách ấy thường bền, vì mỗi viên gạch nền đều do chính tay người chủ đặt.
Người giữ từng cây thép
Ở công ty gia đình, anh nhận phần việc ít hào nhoáng mà hệ trọng bậc nhất: quản lý kho. Nhập, xuất, tồn. Hàng thép đếm theo cây nhưng phải quy ra ký, mỗi loại hộp, mỗi loại ống một quy cách, và như anh viết, đây là "công việc vốn nhiều số liệu và dễ nhầm lẫn nếu làm thủ công."
Khách của kho anh là các đại lý sắt thép, xưởng cơ khí, những gia đình đang xây nhà ở Hà Nội và dọc các tỉnh miền núi phía Bắc: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Lai Châu, Điện Biên, Cao Bằng. Mỗi bó thép rời kho Đa Hội, đi ngược lên vùng cao, rồi thành khung một ngôi nhà, khung một cái xưởng của ai đó. Người giữ kho cho đúng, cho đủ, là người giữ cho những mái nhà ấy được dựng lên đúng hẹn.
Anh là người quản lý, nhưng khi hàng về, anh vẫn trực tiếp ngồi vào ghế cẩu. Người đứng đầu một khâu mà tự làm luôn việc nặng nhất của khâu đó thì anh em trong kho không cần ai nhắc cũng hiểu phải làm việc thế nào.
Bảy tấn thép và hai mươi phút
Chia sẻ với tôi trong lớp học ÂY ZẦN CHO ĐỘI ZÀ, anh Cường kể lần nhập lô hộp chữ nhật, hộp vuông của Minh Phú, gần 7 tấn. Anh chụp ảnh phiếu nhập kho, nhờ AI nhập số liệu và quy đổi từ số cây sang số kg. Việc ấy trước đây anh làm tay mất khoảng 20 phút, "và đôi khi còn bị nhầm số liệu". Lần này vừa nhanh vừa chính xác. Anh đang muốn đi tiếp: sổ kho tự cộng trừ tồn mỗi lần nhập xuất, tự tổng hợp từ cây ra ký. Dự định của anh mới là chỗ đáng quý: "Tôi muốn tự mình thành thạo AI trước, sau đó sẽ giới thiệu và hướng dẫn lại cho mọi người trong công ty." Người đi trước tự học trước để dẫn đường cho cả nhà, cho thấy anh Cường vẫn giữ nếp của người lính: việc khó thì mình làm trước.
Tay lái trên những cung đường ven biển
Ngoài kho thép, anh mê nhất một việc: "lái xe đi phượt cùng vợ khắp đất nước Việt Nam." Hai lần anh lái xe vào tới Cam Ranh, Khánh Hòa, và nhớ nhất là những cung đường ven biển Phú Yên.
Chi tiết nhỏ ấy nối lại cả đời anh. Nghề đầu tiên sau quân ngũ là cầm lái. Người cùng anh gây dựng từ những chuyến sắt thép nhỏ lẻ là vợ. Gần ba mươi năm sau, anh vẫn cầm lái, vẫn có chị bên cạnh, chỉ khác là giờ con đường dẫn ra biển. Làm ăn cùng nhau được ba mươi năm đã quý, vẫn còn muốn cùng nhau đi hết chiều dài đất nước thì càng quý hơn.
Vững tay cẩu, vững tay lái
Người lính, người lái xe, người buôn thép, người ngồi cẩu, giờ thêm một vai nữa: người mang công nghệ mới về cho công ty gia đình. Qua vai nào anh Cường cũng giữ một nếp: làm quen tay rồi thì thấy dễ. Câu ấy đúng với chiếc cẩu ở kho Đa Hội, và sẽ đúng với AI.
Chúc mừng anh Cường. Chúc anh trong một năm tới, như anh mong, đưa được cả công ty Lan Cường cùng làm việc nhàn hơn, và anh chị có thêm thật nhiều chuyến xe mới trên những cung đường ven biển.
